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拉林铁路贡多顶隧道贯通

新华社拉萨6月10日电(记者刘洪明)随着一阵爆破声,6月9日21时28分,拉萨至林芝铁路第三长隧、全长13.59公里的林芝市贡多顶隧道实现安全贯通。这是拉林铁路又一座海拔3000米以上隧道贯通,标志着全线重难点控制性工程取得阶段性?#40644;啤?/p>

?#25381;?#31859;林县卧龙镇?#27573;?#20869;的贡多顶隧道,平均海拔3100米,最大埋深1500米,预计2020年7月建成。记者了解到,施工过程中主要面对岩爆、高地温、涌水三大挑战性难题,项目推行衬砌质量二维码实名制管理,采用二维码进?#23633;?#26415;培?#21040;?#24213;,确保施工安全和质量。

中铁一局拉林铁路项目指挥长徐和军介绍,隧道岩爆区占隧道总长的82%,据统计,开工至今隧道岩爆已发生4000多次。与?#36865;?#26102;,隧道内多处存在高地温,最高地温甚至超过了40℃。带来更大挑战的还有大面积涌水,施工中最大涌水?#30475;?#27599;小时1600立方米。贡多顶隧道横洞施工过程中拱部出现突水,水平喷射距离长达40米,不到4小时内造成隧道内淹没长度达600米。

“针对涌水施工,项目部采用地震波反射法、红外探水、地质雷达?#30830;?#27861;探明掌子面前方的地?#26159;?#20917;及地下水发育情况。同时采用管棚钻机在掌子面打设超前探孔,对掌子面前方涌水进行泄压、集中引排,加速排水为掌子面提供作业条件。同时进行完整水文年的水文观测,探明地下水来源,采取针对性的防治措施,确保后期通车运营安全。”中铁一局五公司拉林铁路项目总工桂青保说。

拉林铁路正线全长435公里,线路16次跨越雅鲁藏布江,地质条件复杂,桥隧比高达70%以上,设计时速160公里,是西藏首条电气化铁路。作为我国进藏铁路的重要组成部分,拉林铁路预计2021年建成通车,届时不仅将?#34892;?#25913;善我国区域铁路网布局,还对带动沿线发展经济、改善民生、促进区内外互联互通等具有重要意义。


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